در این مقاله قصد داریم به نحوه رفع صدای غیر عادی در حرکت رو به عقب خودرو های ایران خودرو دنا، پارس، سورن بپیردازیم. برای تقویت ترمز های خودرو خودرو سازان به سمتی پیش میروند که ترمز گیری راحت تری را برای راننده فراهم کنند. آنان با تغییر ابعاد سایز بوستر، بزرگ کردن کالیپر و دیسک ترمز و همچنین تبدیل ترمز های عقب از کاسه ای به دیسکی سعی نمودند که خودرو مسافت کوتاه تری را برای توقف بپیماید. این مهم باعث میشود که خودرو قبل از برخورد با مانع متوقف شود و یا با سرعت کمتری به مانع برخورد کند. اما با بهبود این قطعات امکان قفل شدن چرخ ها و درنتیجه سر خوردن خودرو بیشتر میشود. یکی از موارد ایمنی اولیه که خودروهای امروزی مجهز میباشند ترمز ضد قفل ABS میباشد.
تعمیر و نگه داری سیستم ترمز ضد قفل
ترمز ضد قفل یک یونیت هیدرولیکی و الکترونیکی هست که از قفل شدن چرخ ها جلوگیری میکند. این یونیت هم باید مانند سایر یونیت های خودرو عیب یابی شود. اما به علت اهمیت و فوق ایمنی این سیستم حتما باید از یک دیاگ حرفه ای استفاده نماییم. با دیاگ جی اسکن به راحتی میتوانید عیب یابی ترمز ضد قفل خودرو ها حتی خودرو های ایرانی را انجام دهید. در این ویدیو میتوانید نحوه عیب یابی ترمز خودرو سایپا تیبا را با دیاگ تخصصی جی اسکن 3 ببیینید. اما تولید دستگاه دیاگ قدرتمند جی اسکن 3 متوقف شده است و شما میتوانید نسل پنجم این دستگاه یعنی دیاگ حرفه ای و مولتی برند زنیت Z5 را داشته باشید. با دیاگ زنیت Z5 نیز به راحتی میتوانید سیستم ترمز را عیب یابی کنید.
همچنین یکی از مواردی که باید در سرویس های دوره ای خود لحاظ کنید، تعویض روغن ترمز است. حتما باید پس از تعویض روغن ترمز هواگیری پمپ ترمز ضد قفل ABS را انجام دهید. با دیاگ زنیت Z5 به آسانی و در کمترین زمان میتوانید این عملیات را پیش ببرید. نحوه هواگیری پمپ ترمز خودرو کیا ریو مونتاژ با دیاگ زنیت Z5 را اینجا ببینید.
اما ممکن است یک اشکال مکانیکی در سیستم ترمز به وجود آید. حتما باید به صداهایی که از این سیستم میشنویم حساس باشیم و آن را با دقت پیگیری کنیم. یکی از مواردی که ممکن است از آن صدای اشکال بشنویم صدای غیر عادی از چرخ های عقب خودرو است. در ادامه نحوه عیب یابی و رفع صدای غیر عادی در حرکت رو به عقب خودرو های ایران خودرو دنا، سورن و پارس با ترمز عقب دیسکی را میتوانید در ادامه مطالعه کنید.
نحوه رفع صدای غیر عادی در حرکت رو به عقب خودرو های دنا، پارس و سورن
در اولین قدم قطعاتی که در این رفع ایراد مورد نیاز هستند عبارتند از:
- دمپر کالیپر عقب
- چسب لاکتایت 5 میلی گرمی
- بست پلاستیکی 200 میلی متری مقاوم و با کیفیت
بررسی و رفع ایرادی صدای غیر عادی چرخ های عقب پارس، سورن و دنا
برای بررسی و رفع ایراد صدای غیر عادی در حرکت روی به عقب خودرو های دنا، پارس و سورن باید طبق مراحل زیر اقدام به بررسی و نصب دمپر نمایید.
- در اولین قدم باید از عدم دستکاری در قطعات مرتبط مثل: رینگ و لاستیک، تغییر ارتفاع، اتمام لنت ها و دیسک ترمز چرخ و عدم درگیری چرخ به علت قفل شدن کالیپر ترمز اطمینان حاصل نمایید.
- بررسی رگلاژ بودن ترمز دستی ( میزان دقیق رگلاژ باید مابین 7 تا 10 دندانه باشد).
- پس از بررسی و چک کردن مراحل گفته شده باید پیچ راهنمای پایینی کالیپر را با استفاده از ابزار مخصوص باز کنید.
- چنانچه در مراجعات قبلی خودرو بر روی خودرو واشر چاکدار نصب شده باشد، باید این واشر را خارج کنید.
5. رزوه های دمپر را قبل از نصب به چسب آغشته کنید.
6. سپس مطابق تصویر زیر دمپر را به جای پیچ راهنمای پایینی کالیپر می بندیم. (با گشتاور 30 نیوتن متر باید پیچ را ببندیم. عدم رعایت گشتاور صحیح موجب صدای غیر عادی و عدم رفع ایراد می شود)
نکته: باید در نصب این دمپر به این نکته دقت کرد که بعد از نصب دمپر نباید هیچ گونه تماسی با لوله ترمز داشته باشد. (به علت ایمن بودن نصب باید حتما از عدم تماس دمپر با لوله ترمز اطمینان حاصل کنید و آن را مهار کنید تا تماسی با دمپر نداشته باشد.)
7. پس از نصب دمپر، درپوش پلاستیکی را از انتهای دمپر خارج کنید و پیچ آلن را با گشتاور 10 نیوتن متر سفت کنید. توجه کنید که رزوه های مربوطه باید تا انتها مونتاژ شوند، سپس مجدداً درپوش پلاستیکی را در محل خود قرار دهید.
نکاتی که باید رعایت شود:
- پس از نصب دمپر باید با خودرو رانندگی کرد (تست جاده) و اقدام به ترمز گیری کرد تا از برطرف شدن ایراد اطمینان حاصل کرد.
- توجه کنید که قسمت انتهایی دمپر قابلیت چرخش در محل خودش را دارد و این مورد ایراد نیست.
- نصب این قطعه فقط به منظور برطرف کردن ایراد صدای دنده عقب است در صورت که قطعاتی هم چون کالیپر، لنت ترمز، دیسک چرخ معیوب هستند و یا کیفیت لازم را ندارد باید نسبت به تعویض آن ها با نمونه مرغوب اقدام کرد.
