در این مقاله قصد داریم به بررسی سطح روغن گیربکس اتوماتیک خودروی هیوندای سانتافه DM بپردازیم. یکی از سیستم هایی که باید به طور منظم مورد بازدید قرار دهیم سیستم گیربکس اتوماتیک خودرو است. این سیستم راحتی بسیار زیادی را در ترافیک برای کاربر ایجاد میکند. اما ترافیک عامل اصلی آسیب به سیستم گیربکس اتوماتیک است. در ترافیک دمای گیربکس خودرو بالاتر میرود و همچنین گیربکس اتوماتیک خودرو در ترافیک درگیر میباشد اما کیلومتر خودرو به صورت چشمگیر افزایش پیدا نمیکند. پس در صورتی که در مسیرمان ترافیک داریم باید بازدید های دوره ای و تعویض زود تر از هنگام روغن گیربکس را جدی تر بگیریم.
برخی خودرو ها پس از تعویض روغن باید اقدام به ریست کنیم. این ریست باعث میشود که به ایسیو گیربکس اطلاع دهیم که روغن گیربکس را تعویض کردیم. این کانتر بر اساس برخی پارامتر ها مانند زمان کارکرد، کیلومتر و شرایط استفاده راننده افزایش می یابد. میتوانیم به کمک کیلومتر کارکرد، تاریخ تعویض روغن گیربکس و همچنین این کانتر از زمان تعویض روغن گیربکس اطلاع پیدا کنیم. شما میتوانید به کمک یک دیاگ قدرتمند این ریست را انجام دهید. نحوه ریست و تنظیم کانتر سرویس روغن خودرو پژو 206 را با دیاگ حرفه ای جی تب را اینجا میتوانید ببینید.
جدیدترین نسل دیاگ های جی اسکن
نسل بعدی دیاگ جی تب دیاگ تخصصی جی اسکن 3 است. اما تولید دیاگ جی تب و جی اسکن 3 متوقف شده است. شما میتوانید نسل پنجم دیاگ های جی اسکن یعنی دیاگ حرفه ای و مولتی برند زنیت Z5 را تهیه کنید. با دیاگ قدرتمند زنیت Z5 به راحتی میتوانید گیربکس اتوماتیک را عیب یابی کنید و عملیات های ویژه مربوط به آن را انجام دهید. در این ویدیو میتوانید نحوه تعریف موقعیت خلاص لیور دنده خودرو هیوندای وراکروز را با دیاگ زنیت Z5 اینجا ببنید.
روش بررسی سطح روغن گیربکس اتوماتیک خودرو هیوندای سانتافه DM مدل 2013 تا 2018:
نکته:
- به طور کلی بررسی سطح روغن گیربکس در سرویس های دوره ای لازم نیست، مگر اینکه نشتی روغن در گیربکس وجود داشته باشد که در این صورت لازم است که شما پس از انجام تعمیرات لازم و برطرف کردن نشتی، سطح روغن را چک کنید.
- در هنگام بررسی سطح روغن گیربکس مراقب باشید که گرد و غبار و مواد خارجی وارد گیربکس نشود.
مراحل بررسی سطح روغن گیربکس اتوماتیک:
- پیچ تزریق روغن (A) را باز کنید. ( گشتاور بستن این پیچ 2.9 تا 4.9 نیوتن متر میباشد)
توجه :
هر زمان که پیچ تزریق روغن را باز کردید، حتما اورینگ A باید تویض گردد.
2) 700 سی سی روغن گیربکس SP-IV به سوراخ تزریق که در بالا گفته شد اضافه کنید.
3) موتور خودرو را روشن کنید. ( پدال ترمز و گاز را باهم فشار ندهید)
4) با دستگاه جی اسکن از داخل پارامترهای گیربکس چک کنید که دمای روغن گیربکس حتما به 50 تا 60 درجه سانتیگراد رسیده باشد.
5) دنده را به آرامی از P به D و سپس از D به P تغییر دهید و در هر حالت برای 3 ثانیه صبر کنید و این کار را یک بار دیگر در دور آرام تکرار کنید.
6) خودرو را بر روی جک قرار دهید و بالا ببرید و پیچ سطح روغن (A) را از روی کاور صفحه ساعت باز کنید.
توجه :
در این حالت باید خودرو حتما در حالت افقی باشد.
7) اگر حجم روغن خروجی از پیچ تنظیم به صورت یک جریان نازک یکنواخت بود، سطح روغن گیربکس صحیح می باشد، سپس با بستن پیچ تنظیم مراحل را خاتمه دهید.
نکته:
روش تشخیص کم بودن یا زیاد بودن سطح روغن:
زیاد بودن : مقدار روغن تخلیه شده بیش از 900 سی سی و زمان تخلیه دو دقیقه باشد.
کم بودن: تخلیه ای صورت نگیرد.
توجه : اگر هیچ آسیبی در گیربکس اتوماتیک، خنک کن روغن، شلنگ های خنک کن، بدنه ی گیربکس و صفحه ساعت و نصب آن نباشد، روغن گیربکس باید بعد از انجام مراحل 1 تا 7 خارج شود.بعد از انجام مراحل 1 تا 7 اگر روغنی از گیربکس خارج نشد، گیربکس را برای نشتی روغن چک کنید.
- واشر پیچ تنظیم را تعویض کنید.
8) خودرو را پایین بیاورید و پیچ تزریق روغن را ببندید.
نکته مهم :
روغن گیربکس شش سرعته نیازی به تعویض ندارد، اما اگر از خودرو در شرایط سخت استفاده می کنید لازم است که روغن گیربکس (ATF) هر 60.000 کیلومتر تعویض گردد.
شرایط سخت شامل موارد زیر است:
- رانندگی در جاده های ناهموار، شنی، برفی و پر دست انداز
- رانندگی در جاده های کوهستانی با شیب های تند
- تکرار زیاد رانندگی های مسافت کم
- بیش از 50% رانندگی با خودرو در ترافیک های سنگین شهری باشد در حالی که دما هوا بیش از 32 درجه باشد
- خودروهای خدماتی، پلیس، تاکسی و خودروهای که به تریلر متصل هستند
